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财税案例 | “老板们早就有经营账思维!”
经营账展望 | 2022-08-02 1334
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很多企业在降本这个问题上,只懂得砍成本这一方法。

但是这种成本控制措施,很容易适得其反。

今天我们请来陈鸿老师,给大家分享她在给企业落地经营账过程中,所看到的一些问题以及企业的真实需求是什么。



思维觉醒


从18年开始,陈鸿老师就开始做经营账,那时候还没有经营账的概念,但是她做的已经是经营账的事情。

因为在她服务企业的过程中,发现越来越多的老板,已经有了经营账的思维。

老板们找到她,不再只是想做一些基础的财税服务。

因为老板们也是经常在外面参加各种总裁班、经营管理类课程,所以早就有了数字化、业财融合的财务思维。但是这些班级,很多时候老板们只有理论,想让自己的公司也赶紧用上却落地不了。

“所以,企业需要我们来帮助他们落地”,陈鸿老师说道。

“但是我们落地的过程中,缺少了工具,还是比较痛苦的。直到去年遇到账多多,我们才开始正式批量做起经营账。”


提高决策效率


经营账对于企业的价值,陈老师觉得老板们感触最深的就是在决策上。

很多公司的财务,其实都停留在财务2.0阶段,甚至还有一部分是1.0阶段。

企业财务阶段

1.0阶段

企业只有流水账,记录收支

2.0阶段

企业有自己的税务账,但是这不是真实的账

3.0阶段

企业开始做经营账,业财税数据一体化


无论是1.0还是2.0,其实都不是老板想要看的账,实际上老板都不会看,因为这些对他的经营决策是没有支撑作用的。

而经营账通过业财数据的融合,让老板看到真正对决策有用的数据。而且在手机上就可以看,有空时候,就能进行财务审批,没有时间的老板,就直接抄送知道就可以了。



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“我觉得有好几个股东的公司,更需要经营账提供数据。”可以有效监控企业内部风险和操作风险。


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绩效管理

经营账对口老板们的另一个优势,就是可以进行绩效管理。

开头我们就说了,降本增效,砍成本并不是长久的做法。很多公司折腾半天,发现成本是降了,但是整体的效益也降了,甚至有的公司成本不降反升。

陈老师服务的一个物流公司,为了让司机们少走高速,降低运输成本,不给他们的车办ETC,如果真的要走高速,那就走人工,然后再凭票进行报销。


那么有的司机嫌报销麻烦,还要先垫钱,就尽可能地选择走低速,其实这样下来,整体运输的效率是降低了。有的时候只能走高速,司机就会积累很多单据再一起报销,最终财务还要给司机报销,导致财务的效率也很低。

简单粗暴的方式,虽然也会给员工压力,但持续时间长了,肯定会影响公司运营的健康程度。

因此,科学降本,才是公司持续成长的正常姿势,所以陈老师说她接下来要做的就是,让这家物流公司安装ETC,要降本,应该从绩效管理入手。

有了经营账,可以轻松将每一次运输成本与业务表现挂钩,只要边际收益高于边际成本,就可以为公司带来增量。

所以,从陈老师给服务企业落地经营账的经验中,可以发现很多老板都很认可经营账,如果我们财税企业的服务还没有跟上老板们的思维和企业的发展要求,就会失去这些客户。

这也是为什么几年前陈老师就算没有遇到合适的工具,再难她也坚持升级财税服务。

随着数字化、数字经济的进一步发展,还没有升级意识的财税人,要抓紧跟上行业的脚步了。
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