1、可以说，大数据是智慧城市的引擎。智慧城市建设需要发挥这些数据的作用，离不开对于城市各种数据的采集、整理、分析和应用。以大数据为核心要素，大力发展智慧城市，已经成为政府提升治理能力、改善城市运行管理、培育壮大数字经济、重构公共服务体系的新动力、新途径。
2、由于我国的智慧城市建设比较晚，大部分城市的物联网建设不够完善，技术创新人才十分紧缺，尤其是高级专业技术人才以及懂技术和了解政府流程与企业管理的复合型人才尤为紧缺，难以实现管理信息系统与政府和城市管理、经营等方面的有机结合，严重影响了信息化平台的运行效率与质量。
3、区域一体与全面开放系统性包括对内的统一性和对外的开放性，是智慧城市的主要特征。避免智慧建设的碎片化，既要推进区域一体化、行业一体化、领域一体化，又要避免智慧建设小块化造成成本增加和协同困难。同时要充分重视开放性。
4、要做好有针对性的顶层设计，有重点、有选择地建设好符合本地实际的智慧模块，利用专业人才和技术团队出谋划策，制定科学的智慧城市规划。政府部门要依托城市交通信息中心，制定好城市交通规划及治理政策，通过智慧城市与智能交通系统的有机结合，使市民出行更畅通、更舒心。
1、城市轨道交通是城市公共交通的主干线，客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。
2、城市综合实力。地铁的修建和开通背后一个城市经济和社会发展的缩影。地铁作为一种公共交通工具是城市基础设施建设的一部分，地铁的修建和开通也就意味着城市综合实力的发展和提高。提升居民幸福感。
3、最直接的一点地铁为市民提供了另一种出行方式。成都的公共交通体系长期以来仅有以公交运营体系、出租车等为主的地面交通网络。地铁的出现，大大的减少了地面交通的压力，让更多的市民不要再为公交车的拥挤而烦恼。容量大、速度快、准点率高……地下交通的这些特点将完美地弥补单一地面交通的不足。
4、出行更加方便地铁带来的最直接的效益就是方便民众出行。在城市规模不断发展的背景下，传统地面交通因运量小、速度慢，已无法满足客运的需要，而地铁就会变得越来越重要。这也是为什么国家规定一个城市能否修建地铁要从城市规模、人口、经济多方面考核的原因了。
5、城市建设的完善将为经济起飞提供坚实基础。在“十一五”期间，南宁将设下雄心勃勃的目标，即实现国内生产总值达到一千亿元，工业产值突破一千亿元，以及财政收入达到两百亿元。在交通层面，轻轨建设将成为关键环节。
6、不仅仅是地铁开通那么简单，而是意味着成都将真正步入公共立体交通时代。成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力，并且在道路拥挤问题日益突出的今天无疑是一个有效的缓解措施。成都将对城市公共交通转乘枢纽进行全新布局，形成城市客运转乘核心网络，促成不同公共交通方式之间的最短时间转乘。
1、该部门是城市运营中心，是城市管理和运营的重要机构。城运中心主要负责城市的规划、建设、管理、运营和发展，以及城市基础设施的维护和改善，还负责协调城市各部门的工作，确保城市的正常运转和发展。
2、城运中心是政府管理城市的职能部门。城运中心，全称为城市运行管理中心。其职能是：科学配置城市资源，实现城市绿色持续发展；动态把握城市脉搏，确保城市安全有序；有效统筹政府数字化转型，提升城市运行效率；全面洞悉城市态势，推动经济社会高质量发展。
3、城运中心是指城市运输中心，是城市交通的重要部门之一，主要负责城市客运、货运、物流等方面的管理与运营。工作职责城运中心的工作职责主要包括以下几个方面：策划城市交通发展规划，制定相关政策和标准。组织实施城市客运、货运、物流等方面的管理与运营。管理城市公交车、地铁、轨道交通等公共交通设施。
4、政府管理城市的职能部门。城运中心是城市运营发展的城市大脑、运营中枢、指挥中心，负责推动城市管理手段、管理模式、管理理念创新，提升城市服务能力和现代化管理水平，增强城市竞争力，开启城市现代化征程。
城市运营包括两层含义：就是指政府和企业在充分认识城市资源基础上，运用政策、市场和法律的手段对城市资源进行整合、优化、创新而取得城市资源的增殖和城市发展最大化的过程。
城市运营商是自觉围绕城市的总体发展目标，结合城市发展的特殊机遇，以市场化的方式，在满足消费者需求的同时，使自己的开发项目能够成为城市发展建设的有机组成部分的城市开发商。和一般的房地产开发商相比，它在内涵和外延上都有很大的突破和超越。城市运营商是政府与市场之间必不可少的中间环节。
综上所述，城市运营的两个主要方面是：一是政府和企业在认识和利用城市资源方面的整合和创新；二是通过运用新一代信息技术，提升城市综合竞争力，实现城市的物质和精神财富增长。
