1、北京轨道交通22号线为轨道交通网络跟铁路网络创造了有利条件，拉动了经济发展。为轨道交通网络跟铁路网络创造了有利条件作为首条京津冀协同发展的轨道交通在建线路，北京轨道交通22号线正式进入全面建设阶段。全长82公里，其中北京段长约52公里，河北段长约30公里。
2、该项目全部线位将调整为城镇建设用地，二级类为交通设施用地。
3、根据查询人民网官网得知，北京地铁22号线整体计划2025年年底建成通车。平谷线是北京市首条京津冀协同发展的轨道交通线路，全线连通北京市朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市共四个区段，全长81公里，总投资额为506亿元。全线设置21座车站（地下站18座），其中北京段16座、河北段5座。
4、号线是北京轨道交通建设中首次高架段标准梁全部采用预制U形梁。北京市重大项目办轨道一处处长杨丽明表示，轨道交通平谷线（22号线）是北京首条跨市域的区域快线，是落实京津冀协同发展战略，加强中心城区和城市副中心、廊坊北三县轨道交通联系的重要通道，是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。
5、近日，省发展和改革委正式批复北京轨道交通22号线（平谷线）（以下简称平谷线）河北段可行性研究报告。至此，平谷线全线完成了可研阶段前期工作，标志着该工程正式进入全面建设阶段。整体计划2025年底建成通车。11月8日，在平谷线三河市神威大街站施工现场，工人们正在有序施工。
6、在7月6日，北京市发展和改革委员会批复了一个新项目的报告：轨道交通22号线（平谷线）工程可行性研究报告，以此为标志，这条待规划的轨道交通线路即将开展施工，预计在2025年左右全面通车。届时河北北三县就会接入北京地铁网，实现交通的互通有无。
记者昨天从京投所属轨道公司获悉，19号线一期10座车站中，新宫站、景风门站、牡丹园站被列入北京首批轨道交通微中心，平安里站提升改造成为推动区域城市更新的重点工程。运营服务方面，19号线一期所有车站全部配置AED设备。
南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站的地铁19号线是一条贯穿中心城西部地区的交通干线，预计将于年内开通。线路开通后，从金融街站出发，换乘一次地铁就可达大兴机场。目前，19号线的10座车站主体结构已经封顶，新宫车辆段总体施工已经完成60%。
北京地铁19号线是一条规划中的地铁线路，未来将贯穿北京市丰台区、石景山区和昌平区，线路全长约70公里。目前，19号线已建成的一期工程，线路全长约21公里，共设28个车站。
1、根据规划，北京的轨道交通线网总规模将增至约2683公里，全市绿色出行占比80%以上，中心城区和城市副中心的轨道交通占比27%以上；站点800米范围覆盖全市50%的居住人口和56%的就业岗位；中心城区内45分钟可达。与此同时，重点打造轨道微中心，塑造城市发展的活力空间与市民愿意前往的魅力空间。
2、近日，记者从市交通委获悉，“轨道上的京津冀”还将再提速，北京至津冀地区的时间将进一步缩短。同时，市郊铁路将“放射”覆盖七个主要方向，为北京市远郊区县及环京区县居民提供快速通勤服务。
3、快速发展的轨道交通让在北京等超大城市生活的人出行更便捷，特别是连接郊区和中心城区的城铁，已经成为上班族通勤的首选。在北京，每天有超过1000万人次乘坐地铁通勤。
4、北京商报记者从会上获悉，京津冀高速公路路网结构正不断优化，M22平谷线、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）等热点轨道交通线路建设也在有序推进。专家表示，在京津冀交通结构进一步完善后，将进一步支撑京津冀城市群产业高质量协同发展。
值得一提的是，项目是北京市首个市郊铁路微中心试点，通过规划、设计、立项、建设等全流程一体化，探索市郊铁路站点与周边用地一体化综合开发实施路径。预留一体化综合利用空间霍营枢纽项目一体化用地范围约16公顷，建筑规模约6万平方米，含综合交通枢纽工程和一体化综合利用预留工程两部分。
蔡奇强调，要充分发挥市场主体作用，路市共同打造市域（郊）铁路投资、建设、运营一体化平台，推动可持续发展。要大力推进重点项目建设，拿出更多标志性成果。东北环线增建复线，实行公交化运营。用好城市更新政策，整合铁路沿线、站点及周边资源打造活力空间，建设更多市域（郊）铁路“微中心”。
“加速多网融合”被写入今年的政府工作报告。市人大代表、北京市基础设施投资有限公司副董事长、党委副书记丁树奎介绍，多网融合不仅包括现在大家常提的轨道交通、市郊铁路、城际铁路、干线铁路“四网融合”，还包括站城融合、轨道微中心建设，以及轨道系统与公交系统、周边慢行系统的融合。
昨天上午，2008北京国际新闻中心组织记者参观首条市郊铁路S2线。其间，北京市交通委副主任周正宇透露，通往门头沟的第二条市郊铁路线S1线将于明年开工建设。周正宇介绍，S1线的起点计划设在西四环定慧桥北的五路，与地铁6号线的起点衔接。终点将直达门头沟的中心区域，初步计划设在石门营。
枢纽节点扩能后提供高峰时段公交化服务，全面提升运营管理服务水平。未来，北京计划以市郊铁路站点打造轨道微中心约30个，“简单来说，轨道微中心就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心”，葛岱解释。去年，本市首个市郊铁路微中心试点霍营综合交通枢纽一体化综合利用工程项目已被批复。
